本报通讯员 萧检 萧法 本报记者 肖菁 徐建国

　　日前，萧山法院做了一个令人“意外”的判决，老张酒后骑电动车被判“危险驾驶罪”。“意外”在于，“危险驾驶罪”是“机动车们”犯的罪。

　　“危险驾驶罪”是去年5月1日新加入刑法的，主要是针对飙车和酒驾。而骑电动车被判危险驾驶罪，这是萧山法院判的第一例，在全省似乎也是首例。

　　判决出来后，社会影响很大，人们议论的焦点是：电动车是非机动车啊，难道非机动车的举动也会构成犯罪。

　　是的，判决颠覆了我们的“传统观念”。

　　而那些风驰电掣的电动车，让交警们头痛的电动车，曾经引发过去留争议的电动车，到底是怎么个状况。

　　这辆电驴被认定为机动车

　　老张，河南人，没文化，好喝两口。

　　今年1月25日晚上，老张在家喝了半斤白酒，骑了辆电动车出门，在萧山市心路与道源路口与一辆小轿车发生碰撞。事故不严重，但是小车车主见老张一股酒气，就叫来了交警。

　　老张被带到医院，验血鉴定为“醉驾”。

　　交警出具事故认定书，认定老张全责。而且把老张的电动车纳为“机动车范畴”。

　　机动车、醉驾，老张被判“危险驾驶罪”，拘役两个月15日，并处罚金2500元。

　　但是，老张骑的明明是电动车啊？

　　关键是：根据相关标准，电动车最高车速应不大于每小时20公里。整车质量(重量)应不大于40KG。而老张的电动车现场实测车速达到了每小时30公里，空载重量73KG。所以，被归入机动车范畴。

　　去年电动车事故5916起，“超标”是主因

　　老张的电动车“晋级”为机动车，在行业里头，叫“超标”(标准为：重量40公斤、时速不超过20公里)。

　　一位电动车行业人士告诉记者，目前市场上的电动车基本不可能严格执行这一标准。换句话说，大多数都是“超标”车。

　　在庆春路上的一家电动车门店里，店员介绍：跑三四十公里/小时，没问题。“你不用担心因为超标，上牌时过不了关。”他说，车速是可以调的，动下刹车就能搞定，检测时，时速是不会超。车重，可以调。上牌时，换电池及卸下一些不影响行驶的零部件，过了检测，再装上。

　　去年，全省涉及电动自行车的事故5916起，占全年事故总数的近3成。事故共造成死亡958人，受伤6556人，比上一年呈上升去世。交警部门分析认为，大量超标电动车(超速、超重、超大)违法上路、骑车人漠视交通法规是肇事的主因。

　　厂家担心，不超标卖不动

　　萧山判例，让电动车厂家心生忧虑。

　　昨天，杭州一家大型电动车厂家的负责人说，“超标”实在情非得已。城市规模扩大，20公里的时速，市场很难接受。

　　目前大多数电动车使用的是铅酸电池，比较重。如果要使整车达到40公斤以下，就要换成锂电池。但是，锂电池成本太高。

　　他说，现在的国标是1999年颁布的，很多地方都没有落实下去，业内看来有点“过时”。

　　“我们现在期待的是，一个权威的，符合市场需求的标准出台，对是否超标进行重新的界定。”他说，如果交警、法院等都按照现在的国标，把超标车似为机动车处理，那么，对整个行业的打击是巨大的。

　　“不过，酒驾，倒是应该‘扩展’到电动车、自行车”，他说。

　　事故比较大，交警才会严办电动车

　　萧山案例中，老张被抓，其实个中有曲折。一般交警怎么会关注到电动车的酒驾呢。

　　据案件承办检察官说，当时老张撞了小轿车，小轿车车主是个年轻女子，老张想敲一笔，就说你汽车撞我电动车，赔钱。年轻女人看老张醉醺醺被吓住了，觉得还是叫交警来比较安全。

　　所以，案发。

　　而面对量大面广的超标电动车，平时交警如何执勤？一位基层交警说，视情况而定。“执勤力量有限，管理汽车压力本身就不小，如果把电动车也全当做机动车来管，事实上也吃不消。”

　　据了解，全省已发牌的电动车超过1000万辆，杭州目前也在140万辆以上，而电动车的事故又比较多。

　　这位交警说，在实际处理中，如果电动车有牌照，事故本身不大，我们一般会当做非机动车来处理。“有牌照说明它是经过有关部门审核的，可视为合格”，他说，就在前段时间，他们处理了一个醉酒骑电动车的，最后按非机动车处理，罚了他50元钱。

　　“但是，如果事故造成的损失、损伤比较大的话，无论是否有牌照，我们都要通过权威鉴定部门进行重新鉴定，以确定它是否超标。”他说，如果认定其“超标”，就要按照机动车肇事的相关法规进行处罚了。醉酒，被判为“危险驾驶罪”，也就不奇怪了。